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工商時報【陳慶琪】

台灣福斯汽車在台營運已屆兩周年,期間虛心傾聽消費者心聲和市場反應,接連調整產品編成與配備水準、擴展經銷網絡、成立訓練中心,且於年初(2017年1月)創下銷售紀錄:單月成長率超過50%;台灣福斯汽車現由總裁Katy Tsang、策略計劃處長Conrad Marx、售後服務處長Michael Hodel、以及行銷處長陳百鈞(David Chen)組成嶄新經營管理團隊。為了打造Volkswagen成為最受消費者喜愛的汽車品牌、減輕車主養車負擔,預計於2017年4月率業界之先,推出涵蓋Volkswagen品牌全車系之「服務雙享」專案,車主僅需月付999元起,即可獲4年定期保養與第5年延長保固。此外,台灣福斯汽車針對Golf等在台熱銷車款積極向原廠爭取支持,成功引進限量生產之Golf GTI Clubsport追加配額23輛,更將在2017年推出多款新產品。

回顧2016年,身為消費者入主歐系車款之優選品牌,台灣福斯汽車一直以「人」為出發點,不斷關懷消費者所需,並且透過引進小排量高輸出之節能動力、增列標準配備、以及調整建議售價等措施,使全球最受歡迎的掀背車Golf、品牌經典車款Beetle、德製最佳家庭用車Touran、純正德國血統的大型七人座MPV車款Sharan、年度風雲車Passat皆獲得台灣市場好評。

此外,台灣福斯汽車亦關注於個性化車款的消費者需求,導入R-Line運動化居家商品車型及Beetle Dune、Golf GTI Clusport與#PinkBeetle等限量車款;台灣福斯汽車更勇於突破、挑戰傳統銷售模式,以2017年1月開賣#PinkBeetle為例,於網路商店上架後,於10分鐘內完售購車名額。

優化服務 減輕車主負擔

不斷致力於優化服務及後勤水平、減輕車主負擔,是台灣福斯汽車全新經營管理團隊深耕在地市場之決心,因此將於2017年4月正式推出「服務雙享」專案,Volkswagen品牌車主得以優於市價、48期月付999元(或1,399元,依車型不同)購入4年定期保養與第5年延長保固。此外,現正針對Volkswagen品牌車主換購Golf車款而優先推出24期月付999元之「服務雙享」專案,亦享4年定期保養與第5年延長保固。

另外,於2016年12月舉辦「Golf GTI 40 YEARS OF FUN - Golf GTI 風潮40 樂享家族經典」,不僅適逢Golf GTI 40周年,活動吸引超過千名車主參與,更加入賽道體驗與傳遞社會正向關懷,勝於以往的規模也讓台灣市場受到德國原廠關注。正因如此,在台灣福斯汽車竭力爭取下,繼先前甫開賣即於2日內售罄的限量88台Golf GTI Clubsport,再追加23台予台灣消費者,讓熱血車迷朋友擁有最後珍藏夢幻逸品之機會。

經過40年的歲月演進,Golf GTI 在每一世代車型現身之時,均以創新科技、優異動能、充滿樂趣的敏捷操控,不斷顛覆性能鋼砲的想像。源自於Volkswagen年輕工程師對於汽車機械的熱愛,攜手催生第一代Golf GTI 於1976年發表;而由內而外徹底強化的Golf GTI Clubsport S 憑藉Volkswagen創新科技與強悍動能,更於擁有綠色地獄之稱的德國紐柏林賽道上以7分47秒19的圈速刷新前驅車最速實績。

Golf GTI Clubsport 搭載源自Golf R 的2.0升直列四缸渦輪增壓引擎,搭配六速DSG 雙離合器自手排變速系統,使其擁有265hp╱35.7kgm 之優異輸出;且在超增壓模式下,Golf GTI Clubsport 更可爆發290hp╱38.8kgm 的強悍實力,持續引領性能鋼砲的全新格局。同時,該車汲取自賽道上所累積的工程調校經驗,配置DCC 主動式底盤控制系統,以及專屬競技式懸吊且降低車身高度15mm,搭配強化防傾桿與專屬前軸扭力分配限滑差速器,使駕駛者在日常用車與競速樂趣之間取得完美平衡。

深耕在地 量身打造系統

台灣福斯汽車更因應快速變遷的市場環境,提供專屬於在地化的優質服務與銷售體驗。繼2015年Express Service快速服務後,針對台灣市場而量身打造的Customer-Link車輛監控系統自2016年7月起成為新車標準配備,獲得車主及一般大眾的喜愛,透過智慧型裝置,即能隨時掌握愛車狀況與實用資訊;至今,Customer-Link App已於iOS與Android兩大智慧型手機系統達成逾9,000次下載紀錄,具體實現台灣福斯汽車深耕在地市場、推廣智慧用車之願景。

台灣福斯汽車更將持續建構更完善的經銷售服體系,特在台中及彰化兩地,啟用整合式展示中心及服務中心,未來台灣福斯汽車未來也將持續以謙遜之姿,深耕在地、面對嚴峻市場挑戰,矢志打造Volkswagen成為最受消費者喜愛之汽車品牌。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

工商時報【張志榮╱台北報導】

台積電美台股價不同調!美國存託憑證(ADR)17日以32.34美元再創歷史新高,但台股現貨189.5元距離去年10月25日歷史新高(還原權值後)193元仍有1.85%的價差,外資法人點出美系與亞系機構投資人對台積電股價後市的五大「認知落差」,但直指待iPhone 8開始拉貨後,現貨股價即可急起直追。

美系外資券商主管指出,台積電要出現ADR與現貨股價一邊創新高、一邊未創新高的情況,其實非常少見,外資圈近期對此現象確實多所討論,因為對ADR與現貨來說,由於標的都是台積電,基本上不存明星推薦在著基本面良窳問題,能解釋的大概就是認知差距。

對此,一位剛完成美國客戶拜訪(marketing)的歐系外資券商分析師則是點出下列5項原因:

一、與美國主要科技股相比,台積電股價幾乎是最便宜的;二、美系機構投資人相當重視人工智慧與深層學習(deep learning),但亞系機構投資人對此著墨不多;三、亞系機構投資人對於上半年營運展望疲弱耿耿於懷,但美系機構投資人則不在乎。

四、美系機構投資人最近聽到來自英特爾的消息,評估未來對台積電先當紅網路話題進製程的威脅已經降低;五、亞系機構投資人認為台積電去年股價的表現已優於大盤許多,今年持續有好表現機會恐怕不大,但美系機構投資人覺得去年表現還是輸給許多美國科技股。

美系外資券商主管指出,外界都將台積電股價創新高、視為台股衝萬點的必備條件,但別忘了,鴻海目前正演「買盤瓜分」的角色,關鍵因素:一、台積電外資持股已達79%,但鴻海只有51%;二、同樣可受惠於iPhone 8超級產品週期,但鴻海擁有OLED版100%組裝訂單題材;三、相較於台積電每股僅配7元現金股利,市場對鴻海股利政策期待更多。

因此,美系外資券商認為,現階段與其期望台積電現貨股價跟著ADR創新高,不如期望鴻海漲破100元,因為鴻海可吸引國際資金回補空間很大。

但美系外資券商主管指出,今年台股走的是「輪動」行情,此一情況不只發生在區域股市(如台股與韓股),也會發生在股市內部(如上市與上櫃)與類股(如科技股、傳產股、金融股),因此待iPhone 8開始拉貨後,台積電股價就有機會創新高。

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